Zylinderkopfumbau sowie Instandsetzung von Serien- Zubehör- oder Dragraceköpfen !
Bei den oben gezeigten Harley-Zylinderköpfen handelt es sich um einen Spezialumbau auf zwei 40er Dellortos. Die Ansaugkanalführung “läuft” ohne Verengung, wie z.B. bei Doppelvergaserumbauten mit Serienmanifold, vom Vergaser zum Ventil. Daher max. Füllung der Zylinder bei gleichzeitiger Drehmomenterhöhung im unteren Drehzahlbereich durch etwas längere Ansaugwege.
Bei den links abgebildeten Sportster-Zylinderköpfen handelte es sich ursprünglich um 883 Köpfe, die wir porten und flowen sowie mit sehr großen Ventilen ausrüsten. Somit besteht für den Kunden keine Notwendigkeit seine “Originalen” abzubauen bzw. “wegzuwerfen”.
Links der von uns geänderte, noch ohne Kerzenbohrung, rechts der Originale.
Auch 4-Ventiler, ob für Street oder Strip, sind kein Problem.