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Diese modernen Verdichter haben gegenüber einem Turbo viele Vorteile, da u.a. die Abgase nicht zwischen Auslaßventil und Turbinenrad verdichtet werden, bleibt auch der Zylinderkopf
kühler. Bei einem fahrtwindgekühlten Motor ein nicht zu unterschätzender Punkt. Der Kompressor liefert “ab Standgas” sehr hohe Leistung . Ein Turbolader dagegen, läuft in einem Harley-Motor nicht richtig, da bei einem 4-Taktmotor mindestens drei, besser vier Zylinder nötig sind um einen gleichmäßigen Abgasstrom zu gewährleisten und damit die Turbine anzutreiben.
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